9月9-10日，“2026汽车流通行业数智生态创新大会”在杭州举行。作为大会专题会之一，9月10日下午，汽车新营销AI赋能专题会汇聚主机厂、经销商集团与AI技术服务商，聚焦“AI Agent如何激活汽车营销增长新动能”这一议题，展开深入讨论。

中国汽车流通协会副会长王都在致辞中表示，AI时代是“学习的放大器”，正适配流通行业重视批发的思想，在各个环节中持续复制核心能力，正被AI进一步放大。

新营销分会严东东在《新营销AI趋势发展及调研报告》中分析指出：新媒体已成为第一线索来源，但线索到成交的转化效率明显滞后，"流量易得、留量难求"成为行业普遍痛点。同时，据调研显示，AI转型已成广泛共识，AI私信客服是目前最成熟的落地场景，但技术适配、投入回报、数据安全与复合人才仍是横在落地前的四道坎。

智己汽车MCN及新业务负责人孙悦以自然流量持续下滑的趋势切入，指出"推流下滑+内容同质化"与"线索质量恶化+获客成本飙升"正对主机厂形成双重挤压。她表示，可以搭建可长期运行的运营体系——构建多层账号矩阵、标准化全链路SOP、配套工具库来进行应对。同时，孙悦判断，行业新媒体已进入"AI赋能时代"：AI承担规模化内容生产、辅助解析用户行为，推动行业从纯经验判断走向人机协同。

盈众集团CIO、金瓜子数字科技总经理许汀辉表示，企业级AI落地远比个人使用复杂，大量AI项目未能产生实质回报。他拆解了数据、流程、治理、融合四道坎，提出AI本质是效能的"放大器"而非业务的"地基"，必须走数字化底座与AI集成融合之路。盈众通过自研业务平台并推进Agent化改造，已在多个业务场景跑通持续迭代闭环。

一知智能创始人兼CEO陈哲乾表示，不必高估今天的AI，但不要低估未来2—3年——2025年是Agent元年，2026至2028年是爆发年。汽车是“必须线下体验型”决策，AI的价值是用“记忆机制”把用户当“人”而非流量。他介绍，一知营销垂直大模型日并发超20万条，已在多场景下跑通ROI，1分钟级AIGC视频成本已降至400元以内。

橙果科技产品负责人吴天介绍，其AI直播已累计开播20万小时、获取近16万条线索。其中“带腿”的机器人走播模式更适合汽车展厅：多车多点位动线讲解、自动开关播与充电，贴纸挡脸保护客户隐私，并自动承担“主播+中控”角色，涉及相关优惠会自动推出对应按键标识。相比传统的固定点位直播，机器人走播方案可以带来更佳的直播间体验，全方位展示车型卖点，更能接受客户“指哪到哪”的指令，也能大大降低因传统模式画面不变带来的风险。

闪欣学院院长沈自鹏以某新能源品牌的用户增长案例为主线，提出增长范式正从"流量漏斗"转向"体验漏斗"：先用低门槛的深度体验建立信任，再谈转化。他将其拆为六大增长引擎并给出分阶段行动清单，核心原则始终是——先小闭环后放大、数据资产先行、人机协同定位。

会议最后，奇瑞汽车终端新媒体部陈宁、许汀辉、严东东围绕“AI组织化落地与主机厂核销机制”话题分享了真知灼见。

本次论坛由中国汽车流通协会政府事务部王瀚雄主持。