金秋十月，乘着车展的东风，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称乘联分会）于11月22日在广州如期举办了“乘联分会2025年新能源会议”。来自国内乘用车行业的众多传统车企、车二代和新势力车企代表约七十多人出席了本次会议。会议以“智电融合•智驾新程”为主题，邀请了国内知名研究机构、咨询公司和主流厂商的嘉宾，就当前的经济大势、政策导向、新能源车市场走向、价格竞争、出口趋势、智能驾驶、用户需求、竞争格局等多角度进行解读，并对行业热点进行了热烈讨论。
会议由乘联分会高级专家、上汽大众高级总监李忠华先生和乘联分会秘书长崔东树先生共同主持。李忠华先生在上午的会议开场白中高度总结了今年乘用车市场的特点与趋势，市场呈现“前快后慢”的节奏，与部分区域以旧换新补贴调整的收紧密切相关；产品呈现纯电高速增长、插电降速增长的特点；今年小型车和高端车取得良好成绩；鸿蒙智行的产品又带来了车市的新视角；出口取得了快速发展的业绩；合资企业为适应国内市场的需求而全面转型发展，可能对明年的市场带来新的竞争格局与变数。全行业面临着深度的内卷是我们不可忽视的，期望在2026年在国家整治汽车行业“内卷式”竞争中得到不断的优化与完善。
中国汽车流通协会副会长王都先生首先发言，他在会上介绍了今年政策对市场的支持力度以及效应；为了汽车行业的高质量发展，明年整治汽车行业“内卷式”竞争将全面执行；十五五规划重点强调了安全，也值得车企高度重视。协会近年来在企业与政府间搭起了桥梁，为企业向政府建言献策，起到了很好的沟通作用。
广发证券资深分析师吴棋滢女士做了《国内外经济形势分析与展望》的报告，她对比了中美经济走势，今年全球大类资产和全球供应链重塑与供给端“备份化”，新一轮技术革命与产业端也在密集地“布局”。
车联天下创始人、CEO杨泓泽先生演讲了《智能化演进-从性价比到数据处理》的报告，他从发展的角度，系统地分析了当前行业的问题和思考，他认为智能车实质是车机智能化，整个智能化不是下半场，电动化与智能化是协同发展。AI在汽车上的应用还只是刚刚启程；目前行业的反内卷竞争还没有看到尽头；中国与世界的沟通需要双向的、合作的全球化。
吉利汽车高级经理李瑞林先生做了《中国新能源乘用车市场回顾与展望》的报告，他指出随着新能源车渗透率的提高，今年新能源市场出现诸多看点，产品出现分化，纯电增速超过了插电，产品含华量也成为关注点；企业竞争由“一超多强”向“百家争鸣”转变；新能源成为汽车出海的增长引擎。新能源市场从“普及”走向“深化” ，盈利能力是破局关键。2026年新车供给量多质优，结构倾向中大型；新能源出海风险与机遇并存。
上汽大众研究经理孙灏先生做了《主流新能源市场分析》的报告，自2021年起中国新能源市场高速增长；2025年双新政策更是促进了新能源进一步消费，从今年3月起每月的新能源渗透率稳定在50%以上；而今年6月和10月以来补贴暂停或额度管理的省市越来越多，以致影响到了月度整体需求量；新能源市场在15万以下增长显著，对燃油车主力市场形成挤压；增程市场里长续航车型陆续上市，或将改变新能源市场的格局；提议行业企业“卷价格”不如“卷技术”。
蔚来汽车市场专家杨晨曦先生做了《高端车市新能源竞争分析》的报告，他专注的高端市场今年中国品牌在30万以上价格区间的市场份额持续攀升。
深蓝汽车市场与竞争分析专家石琳女士做了《不同能源类型的用户需求分析》的报告，她认为需结合大数据、AI、方法论洞察用户需求，BEV用户将“用电自由”视为新身份符号，愿意为技术领先支付溢价；PHEV用户潜在里程焦虑被放大；未来智能化、科技感是体验加分项。
威尔森高级研究总监石岩女士做了《反内卷境况下车市价格竞争特征分析》的报告，她梳理了近4年来的价格走势，历史上的官降、一口价、“0”息金融等连绵不断，新能源份额不断扩张，燃油车市场持续被蚕食；国家反内卷整治后有所改善；临近年底车企纷纷发布购置税兜底方案。据调研消费者对终身质保、保养、免费充换电等权益也很看重。
科瑞咨询高级研究经理陈永先生做了《本轮汽车以旧换新政策效果评估》的报告，政策效果评估发现消费得到提升，加速了汽车电动化转型步伐，头部企业凭借技术优势抢占市场份额，产业技术升级与创新加快。
最后乘联分会秘书长崔东树先生做了《世界新能源汽车市场及中国出口市场分析》的综合报告，为本次会议收官之作。他以详实数据为基础，阐述了当前我国汽车产业在世界的地位，纯电动发展是世界新能源的共同趋势，中国主力新能源品牌形成了较强的领先优势，出口高速增长。同时在国内市场，今年双新政策的实施，也出现了产品结构小型化与高端化并进、纯电动化、安全智能化趋势；在政策促进下预计今年销量同比可增长5%以上。展望2026年我国经济增长的压力仍较大，外部经贸环境的不确定性增多，购置税优惠退坡可能带来新能源车的平稳增长和燃油车的稳住阵脚。可以预见，未来合资企业全面转向新能源时，我国的新能源市场将达到全新的格局，十五五规划的汽车预计达到4000万辆，未来新能源智能汽车出海将由2.0阶段进化到3.0阶段。
会议还举办了两场现场互动讨论，针对今年车市的政策、市场、预测、产品、格局、出海、价格、消费者等诸多问题进行了讨论，与代表们积极热烈地参与探讨和思想碰撞，有利于大家理清思路，看清赛道。会上有序而激烈的辩论和提问交锋，为本次新能源会议增添了活跃思维的环节，受益良多。
会毕，大家期待再聚首，相约乘联分会明年一月的年会！
