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2024年中国二手车行业发展论坛成功召开
2024年中国二手车行业发展论坛成功召开
11月6-8日，2024中国汽车流通行业年会暨博览会于苏州召开。此次盛会以“渡困境 谋变局 启新篇”为主题，汇聚了来自全国各地的行业精英，旨在深入探讨中国汽车市场的最新发展趋势，并寻求在当前复杂多变的市场环境中行业如何实现突破与创新。
11月8日上午，由中国汽车流通协会二手车参事陈晓冬主持的2024中国二手车行业发展论坛（下称“论坛”）同步进行，与会者就新能源二手车市场的崛起、行业新政的影响、以及数字化转型等热点话题进行了深入交流与讨论。
中国汽车流通协会副会长罗磊在论坛开幕致辞上指出，新能源二手车交易量同比增长已超过50%，呼吁业界关注并适应这一变革。同时，面对汽车产能过剩和消费需求不足的矛盾，以及新政下二手车交易方式的转变，他提出了“舍弃、学习、获得”三大策略，鼓励企业及车商转型和学习新知识以适应市场变化。此外，罗磊还强调了信息化对行业透明度的重要性，并预测中国二手车市场前景广阔，交易量有望翻番，并鼓励业界抓住当前景气周期，提升业务水平，以迎接未来的机遇和挑战。
中国汽车流通协会副秘书长田甜在《2024中国二手车市场分析》的演讲中提到，尽管乘用车销量总体平稳，但市场需求不足，消费信心指数持续下降，而随着新能源车市场份额的增长，新能源二手车市场正在崛起。尽管初期存在挑战，仍鼓励车商勇于尝试。数据显示，2024年1-9月，二手车交易量已超1400万辆，保持5%以上的增长，与新车销量差距缩小。消费者对二手车交易服务保障的需求如评估报告和第三方服务正逐步增加，全国二手车销售主体商户达57.1万家，其中出口相关约3万家。她预测，随着政策支持和市场调整，二手车市场将继续保持增长态势。最后，田甜以积极的态度鼓励行业适应变化，共同推动二手车市场的发展。
豆秒数科集团CGO兼车鸽CEO汪伟在论坛上分享了《赋能经营 协同共赢》的主题演讲，他认为我国汽车保有总量虽然已经居世界第一，但千人保有率相比于发达国家仍有2-4倍的提升空间，而在流量成本高企的当下，通过技术手段聚合行业资源，为用户提供相应的售前、售后服务，才是不浪费每一个交易机会的关键。
成都宏盟汽车集团宏盟云科技执行董事、产业中心总经理欧阳灵珊在《智慧化提升市场服务与管理，是口号还是刚需？》中指出，智慧化不仅是刚需，更是交易市场管理的温度和共生共长的基础。通过新媒体流量矩阵、互联盟聚量小程序、智慧大脑系统、AI智能场景和国际二手车出口平台五大板块，企业可实现从C端到B端的全流程服务。她也期待与更多二手车市场和经销商合作，共同推动行业的智慧化发展。
在上半场的主题演讲结束后，中国汽车流通协会副会长罗磊和平安国际融资租赁有限公司汽车金融事业部总经理史靖共同发布了《2024消费者二手车交易偏好报告》，该报告通过对海量数据的分析和深入的市场调研，揭示了消费者在二手车交易中的选择倾向和决策因素。它不仅为二手车商提供了宝贵的市场情报，也为B端用户提供了决策参考。
诚信是二手车行业发展的基石。“行”认证在今年也迎来了十周年，这是二手车诚信发展的一个重要里程碑。自2014年成立以来，“行”认证一直致力于构建一个透明、公正、科学的二手车鉴定评估标准化体系，以保障消费者的知情权并为行业注入信任和规范化管理。十年来，“行”认证经历了快速发展，成为二手车行业诚信与专业的象征。它不仅推动了全国化覆盖，建立起消费者信赖，还在面对新的消费环境时，进行了业务转型升级，强化了其作为行业第三方的监督属性与公益属性。本次论坛特举办《“行”认证十周年 共创行业诚信发展》环节，由延安车时代二手车交易有限公司张海军、华奥安心技术服务（集团）股份有限公司许可飞、山西卡乃驰壹加壹汽车销售服务有限公司 李二伟、安徽明鑫商业运营管理集团有限公司李明、平安国际融资租赁有限公司汽车金融事业部总经理史靖以及中国汽车流通协会“行”认证办公室主任李鸿共同见证。
论坛下半场开始后，由北京精真估信息技术有限公司副总裁潘磊主持，广州俊诚汽车集团股份有限公司集团二手车总监许基雄、二手车经销商分会副会长、美驰名车董事长汪国保、一汽丰田销售部二手车室室长陶鹏、湖南弘高二手车市场交易有限公司总经理戴佳、有辆创始人兼CEO宗明就“如何提升服务质量”展开了热烈的探讨。
许基雄认为经销商集团在资金和资源上具有优势，但在二手车业务上仍存在不足，尤其是在品牌建设和零售方面。他提到，尽管置换业务同比增长超过30%，但零售业务不足20%，显示了业务发展的不平衡。许基雄希望通过行业交流，学习如何更好地发展品牌和零售业务，以提升整体竞争力。
汪国保指出二手车经营的核心在于车源、销售和服务。他强调，随着互联网和新媒体的兴起，销售方式多样化，但服务质量是关键，能够增强客户信任和满意度。汪国保提倡建立大服务体系，以提升客户忠诚度和引流效果，实现收车、售车、服务的一体化。
陶鹏则分享了一汽丰田在二手车业务上的定位，强调二手车业务与新车销售和服务的紧密联系。他提到置换业务虽然重要，但厂家更关注本品零售，以实现车辆全生命周期管理和客户保有。陶鹏表示，一汽丰田对二手车业务持开放态度，寻求有利于客户、经销商和厂家的合作。
戴佳从交易市场的角度出发，讨论了当前市场的挑战和机遇。她认为，企业家精神和长期主义是市场生存和发展的关键。厂家与有形市场之间的合作可以提升品牌认证二手车的认可度，并建议拍卖平台降低服务费用，以提高低价位车辆的成交率。
宗明介绍了拍卖平台在二手车流通中的作用，特别是在“多对多”交易形式中。他提到，科技和AI的应用可以提高交易效率和降低成本。宗明强调，拍卖平台的目标是帮助车商实现更广泛的交易，提供更好的价格和车况保障，从而提升整个行业的流通效率。
研讨环节结束后，CADA柠檬查副总经理聂丹在《新产品、心服务、新征程》中介绍了如何通过车辆历史报告帮助车商避免重大损失，并提到了企业在鉴别盗抢车、涉水车等中的显著成效。聂丹强调，企业应致力于提供全面、高效的车辆历史信息服务解决方案，并邀请行业有识之士参与共建权威性的二手车信息服务平台，共同推动行业的高质量发展。
查博士检测事业部总经理徐红涛在《新能源二手车检测报告》中强调了新能源二手车检测的重要性和复杂性。他指出，新能源二手车的检测不仅仅是查看历史数据和车辆外观，而是涉及到更为复杂的技术层面，包括电池安全、健康度检测以及三电系统的综合评估，通过引入专业的检测技术和设备，不仅提升了新能源二手车市场的透明度，还促进了行业的健康发展，为消费者提供了更加安全可靠的购车选择。
本场论坛最后一位主题演讲嘉宾，是广州加一汽车销售有限公司总经理杨绍灵。在其主题为《二手车企业经营管理之盾》中，他认为二手车企业在当前市场环境下面临的挑战与机遇，并分享了如何通过系统化的经营管理实现企业的升级与转型。杨绍灵强调了内卷化现象在二手车行业中的体现，包括非理性的内部竞争、无效的努力和整体效率的下降，并指出了内卷化产生的五大原因：竞争压力、社会期待、资源有限、同质及功利化和缺乏创新。他提出，企业需要通过全球化、扩大业务范围和规模来打破内卷，实现升级与转型。
在论坛尾声，2024年度两项领域的企业标准“领跑者”名单发布、2024中国汽车流通行业二手车经销商百强排行榜单发布和新会员授牌把整个论坛推向高潮。
首先，西安卡泰驰大诚行汽车科技服务有限公司、优信互联（北京）信息科技有限公司荣获2024年度二手车经销服务领域企业标准“领跑者”，中国汽车流通协会副会长兼二手车经销商分会会长陈祥达为两家企业授牌。
沈阳云上圣名澳科技有限公司、潍坊蚂蚁好车网络科技有限公司、延安车时代二手车交易有限公司荣获2024年度二手车鉴定评估领域企业标准“领跑者”， 中国汽车流通协会副秘书长田甜为三家企业授牌。
随后，中国汽车流通协会二手车事业部主任兼二手车经销商分会秘书长李婷在《2024年度中国汽车流通行业二手车经销商百强排行榜分析报告》中，揭示了2024年度二手车市场的关键趋势。报告指出，百强企业总交易量达43.18万辆，交易额高达824.5亿，其中81%的企业实现盈利，单车毛利率多在4%-6%之间。百强企业主要依赖自有资金，且经营成本中人力成本占比最高。车源渠道主要来自同行，而客源则大多通过新媒体平台获得。在检测报告提供方面，62%的企业自行提供，38%依赖第三方。
李婷表示，近三年数据显示，百强企业销量规模持续增长，经营面积和员工人数亦有所增加，显示出行业的扩张态势。平均库存周期缩短，反映出市场周转速度的提升。此外，售后收入和金融收入的显著增长表明，二手车行业在增值服务方面具有巨大潜力。此次报告不仅为行业树立了标杆，也为企业提供了发展参考，促进了行业的良性竞争和共同发展。同时，2024中国汽车流通行业二手车经销商百强排行榜单正式发布。
最后，中国汽车流通协会二手车事业部主任兼二手车交易市场分会秘书长谢燕鸣为新加入协会的4家车商会员单位进行授牌。
至此，2024二手车行业发展论坛圆满结束，但二手车行业的新征程才刚刚启航，让我们携手并进，共创辉煌！
