11月6日，2024中国汽车流通行业年会暨博览会于苏州召开。此次盛会以“渡困境 谋变局 启新篇”为主题，汇聚了来自全国各地的行业精英，旨在深入探讨中国汽车市场的最新发展趋势，并寻求在当前复杂多变的市场环境中行业如何实现突破与创新。

作为本次年会的重要组成部分，二手车出口论坛（下称“论坛”）特别引人注目。主持人中国汽车流通协会二手车事业部王小南在论坛开场时提到，自商务部今年初发布6号公告，将二手车出口业务从试点制转变为申请制以来，各地商务部门积极响应，大力支持有实力、有意愿的企业申请二手车出口资质，以拓展国际市场。

中国汽车流通协会二手车出口分会会长单位、广东好车控股有限公司董事长助理廖智勇在论坛开幕演讲中指出，随着全球经济一体化的深入和“一带一路”倡议的推进，中国汽车产业迎来了前所未有的发展机遇。二手车出口作为汽车流通领域的新增长点，不仅拓宽了国内汽车市场的销售渠道，促进了产业结构的优化升级，更是推动中国汽车品牌走向世界、提升国际竞争力的重要途径。

对于推动二手车出口向规范化、专业化、品牌化方向发展，他也向全行业同仁发出以下3点倡议：一是要把握机遇，积极开拓国际市场；二是要加强合作，避免恶性竞争，实现互利共赢；三是要注重创新，提升核心竞争力。

AAC Data CEO欧列格在《报废税-是阻碍还是机遇？独联体市场最新形势分析及预测》的演讲中指出，报废税是政府为保护本地制造业而出台的措施，易于解释和执行，能快速影响出口和经营环境。独联体国家如俄罗斯、哈萨克斯坦等已实施报废税，对公司和个人、新能源车和油车有不同的收费标准。俄罗斯市场对个人车辆的报废税不增加，对平行进口商是利好。乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦市场竞争激烈，政府可能出台政策保护本地产业。建议出口商准备应对市场变化，考虑新兴市场或协助中国整车厂海外扩张。

SRC超技科技CEO钟毅在《非洲汽车市场对中国二手车的实际需求》的演讲中提到，非洲市场潜力巨大，且有三大优势：车源充足、政策稳定（中非论坛后中国对非洲投资600亿美元）、个性化需求明显。非洲人口庞大且年轻，收入水平与中国90年代相似，适合低价车市场。

深圳车粒子科技有限公司联合创始人兼CMO施菲菲在其《供应链物流——为中国二手车出口插上腾飞之翼》的演讲中指出，服务的整合经济效益是将国内外的运输、仓储报关、转关、金融等环节，全部整合在供应链平台上。此举极大地提高了企业效率，同时也降低了企业成本。其中金融服务支持、出口垫资也有效解决了企业的采车、销车、运输、仓储等环节的资金需求。

在《二手车出口拍卖平台：打造极致体验，助力打开全球市场》的演讲中，广东唯普汽车科技股份有限公司总经理助理张长帅认为，中国汽车出口规模不断扩大，今年前三季度已达470万台，并有望突破600万台。新能源车出口增长迅猛。中亚、中东和非洲市场尤其是非洲的二手车需求受到了较高的关注。二手车出口服务平台应有效整合国内外资源，提供一站式服务，包括车辆采购、上牌过户、报关等，确保出口车辆性能良好。

三菱日联银行（中国）有限公司企业战略部高级经理、汽车组组长王乙白在《中日二手车行业动向及跨境结算便利化措施》指出，日本二手车流通市场有两大变化趋势：一是购买新车量的减少，导致二手车在今后流通环节可能有的基盘会减少；二是二手车评估方式未来在价值链环节参与度会越来越高。由此她建议中国二手车商关注四个维度以加强对日出口业务：一是确保车源渠道；二是完善认证体系；三是梳理销售渠道；四是实操层面的风险规避。

本次论坛不仅是一个展示成果的平台，更是一个交流与合作的舞台。与会企业积极分享了他们在二手车出口领域的宝贵经验，探讨行业面临的挑战与机遇，共同寻求创新的解决方案，以期推动中国二手车出口业务的持续健康发展。