一、二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

2024年8月19日至8月25日，日均交易量5.92万辆，交易规模与上周基本持平，依然在低位徘徊。据可比口径计算8月1日-25日，二手车交易量130万辆，较7月同期下降2%。极端天气变化、消费者信心波动以及市场淡季效应等多重因素共同作用，影响了市场的整体走势。预计8月交易量将达到157万辆左右，与去年同期基本持平。

尽管本周二手车市场整体表现平稳，但新能源二手车市场却展现出了不同的态势。据协会数据显示，2024年上半年，全国新能源二手车共交易了50.65万辆，同比增长63.5%，这一增速远高于二手车市场整体的增长率。表明随着新能源汽车市场的不断扩大，新能源二手车市场也迎来了快速增长期。尽管新能源二手车在保值率方面相对于燃油车仍有一定差距，但也在逐步提升。据《2024年7月中国汽车保值率研究报告》，插电混动车型和纯电动车型的保值率虽出现细微下滑，但部分热门车型如Model X、Model S、蔚来ET5T等仍占据保值率榜单前列。同时，7月新能源二手车成交均价环比上涨，显示出市场对新能源二手车的接受度正在提高。

为积极响应国家“消费促进年”的号召，并进一步推动汽车消费市场的繁荣，国家及各地政府纷纷出台了一系列汽车以旧换新政策。这些政策不仅为消费者提供了实质性的购车补贴，还对二手车市场产生了显著的促进作用。鼓励了大量老旧车辆置换更新，从而直接增加了二手车市场的供给量。而这些老旧车辆经过整备后，可以重新进入二手车市场流通，满足不同层次消费者的购车需求。根据国家税务总局最新增值税发票数据显示，5月至7月，二手汽车销量同比增长了7.2%，增速较前期明显提升。

二、二手车周度区域分析

本周二手车市场呈现出鲜明的区域差异特征，除中南地区外，其余地区均遭遇了不同程度的交易量下滑。

具体来看，华东地区作为全国二手车交易的重要集散地，本周日均交易为1.60万辆，较前一周下降约3.22%。上海及周边地区降幅尤为显著，达到了18%，其下滑主要受极端天气影响，高温和多雨天气降低了消费者的购车积极性。同时，市场淡季效应也加剧了交易量的下滑趋势。综合来看，市场活跃度在短期内受到抑制，部分经销商面临库存压力和资金回笼的挑战。

本周，华北地区的二手车日均交易量达到0.22万辆，下降2.89%。但值得关注的是天津、石家庄等部分城市交易量有所回升，显示出一定的市场回暖迹象。然而，整体而言，华北地区市场仍面临较大压力，需进一步激发市场活力。

东北地区本周二手车日均交易量达0.21万辆，环比下降3.26%。锦州和长春等重要市场的交易量也出现了一定程度的下滑，降幅分别为7%和10%。整体而言，东北地区二手车市场仍需进一步提振信心，促进交易量回升。

西南地区二手车市场本周交易量同样呈现下滑趋势，日均交易量1.30万辆，较前一周下降3.34%。尽管前期市场有所恢复，但本周受高温天气影响其重点城市交易量再次出现波动。市场参与者需密切关注市场动态，灵活调整经营策略以应对市场变化。

与本周其他地区普遍下滑的趋势不同，中南地区二手车市场表现出相对稳定的态势，交易量未出现显著下滑。日均交易量为2.49万辆，增长了4.45%。中南地区市场基础较为坚实，消费者需求相对稳定。同时，该地区受极端天气影响较小，市场活跃度得以保持。特别是南宁、武汉、焦作等城市的二手车交易量增速显著，均达到了两位数水平。

西北地区在二手车交易领域相对欠发达，本周日均交易量仅为0.09万辆，较前一周环比下降1.58%。其中，兰州市场表现出一定的增长态势，交易量增长了3%，而该地区其他城市则均呈现小幅下降的趋势。

综上所述，尽管本周二手车市场交易量基本持平且处于低位徘徊状态，但随着以旧换新政策的推动和新能源二手车市场的快速增长，二手车市场仍展现出一定的潜力和活力。