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二手车周度快报（2024年7月1日-7月7日）
二手车周度快报（2024年7月1日-7月7日）
2024年7月1日至7月7日，二手车市场日均交易量达到6.16万辆，与上周相比下降了0.74%，但较6月的第一周增长了2%。这一数据表明，尽管市场交易量有所波动，但整体趋势仍显示出一定的增长潜力。
从市场环境来看，7月和8月是常规的淡季，高温和极端天气频发，这将对线下客流量产生一定影响，导致车商的库存压力依然较大。然而，值得注意的是，7月份正值暑期，旅游出行的热情较高，部分家庭对于车辆的换购需求也有所增加，这有利于市场的修复。
据调研数据显示，大部分二手车经销商反映，7月的二手车市场情况与6月基本持平，交易价格仍然处于低位徘徊，这使得车商的经营压力进一步加大。然而，新车市场在二季度经历了激烈的价格战后，7月份新车成交价格开始呈现出企稳的趋势。这一积极变化有望带动二手车交易的活跃度，为扭转二手车市场持续下滑的走势提供有力支撑。
从消费层面来看，国内需求旺盛有目共睹。国家统计局数据显示，受“五一”假日、消费品以旧换新政策显效、“618”等因素影响，5月份社会消费品零售总额同比增长3.7%，比4月份加快1.4个百分点。其中，假日经济的显著影响使得出游人数屡创新高。另据文化和旅游部数据中心测算，6月份的端午假期，国内旅游出游人次合计达到1.1亿，同比增长6.3%，显示出强劲的国内短途自驾游势头，为下半年汽车市场的逐步走强创造了有利条件。
另据公安部最新统计，截至2024年6月底，全国汽车保有量已达到3.45亿辆，其中新能源汽车保有量为2472万辆，汽车驾驶人数量更是高达4.96亿人。这一庞大的市场和消费群体为二手车市场的发展奠定了坚实的基础。
我国二手车市场的规模、政策环境、市场结构以及消费者需求等基本面并未发生根本性的改变。尽管短期内市场可能会受到一些波动和挑战的影响，但从长远视角来看，随着汽车消费市场的不断扩大和消费者对二手车认可度的提高，二手车市场的长期发展趋势仍然保持着向好的态势。
从各区域的交易情况来看，本周华北中南地区交易量呈现出增长趋势，而东北、华东、西南地区成交量环比则有所回落。
华东地区作为全国二手车交易的重要区域，本周日均交易量达到1.61万辆，尽管环比下降了3.32%，但整体交易量依然保持在高位水平，显示出该区域二手车市场的深厚底蕴和强大韧性。本周，江浙地区的市场呈现小幅度增长，其中温州和金华等城市交易量稳中有升，继续发挥其在华东地区二手车市场的引领作用。然而，值得注意的是，安徽、江西等重点地区本周交易量均有近10%左右下滑，尽管如此，华东地区二手车市场的整体格局依然稳健。
华北地区本周二手车日均交易量达到0.24万辆，较前一周增长了2.84%，显示出该区域市场的活跃度和增长潜力。尽管北京作为核心城市交易量下降了3%，但河北地区实现了15%的显著增长，为华北地区二手车市场注入了新活力。然而，内蒙古地区交易量下降了超过20%。从区域性特点来看，华北地区二手车市场呈现多元化发展态势。北京市场相对成熟，但受多种因素影响波动较大；河北地区则凭借广阔的地理空间和人口基数，成为新的增长点。
东北地区二手车日均交易量0.21万辆，环比下降2.87%。从主要城市的表现来看，只有大连有1.5%的微弱增长，哈尔滨与上周持平，其它地区均市场有所回落。
西南地区本周二手车日均交易量达到1.21万辆，然而环比继续下降2.18%，两周累计降幅已接近10个百分点，显示出该区域市场近期面临一定的挑战。从具体城市表现来看，成都、贵阳、昆明等地的市场需求本周明显转弱，成为导致本区域交易量下降趋势的主要因素。
中南地区本周二手车日均交易量达到2.82万辆，环比实现了1.4%的增长，成为本周市场交易量的主要支撑。其中，两广地区依然表现强劲，持续推动区域市场的发展。然而，值得注意的是，作为二手车交易大省的河南，本周交易量下降了9个百分点，显示出一定的市场波动。
西北地区本周二手车日均交易量维持在0.09万辆，与上周相比保持平稳，未出现明显波动。兰州市场在本周表现突出，交易量实现了7%的增长。
综上所述，本周二手车市场在面对淡季影响和库存压力等挑战的同时，也迎来了旅游出行热情带来的换购需求增加以及新车市场价格企稳等积极因素。在这些多元因素的交织影响下，二手车市场展现出了其特有的韧性和潜力。
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